Jakie są przejawy słabej pracy generatorów diesla?

Generator diesla pracuje słabo i przy różnych prędkościach emituje gęsty dym. Zjawisko to spowodowane jest głównie niedostateczną atomizacją paliwa oraz nieprawidłowym czasem tankowania.

1. Poważne zużycie wtryskiwaczy paliwa lub zaworów wylotowych, kapanie oleju, słaba atomizacja i niewystarczające spalanie.

2. Pozycja montażowa wtryskiwacza paliwa na głowicy cylindrów jest nieprawidłowa. Stosowanie zbyt grubych lub zbyt cienkich podkładek miedzianych lub podkładek aluminiowych może spowodować nieprawidłowy wtrysk wtryskiwacza paliwa i niedostateczne spalanie.

3. Elementy układu przeniesienia napędu pompy wtryskowej są zużyte, co skutkuje opóźnionym dostarczaniem paliwa.

4. Nie skorygowano czasu podawania paliwa.

Gdy prędkość jest niestabilna, silnik wysokoprężny emituje dym.

1. Zasilanie paliwem różnych cylindrów jest niespójne. Zużycie lub niewłaściwa regulacja pompy wtryskowej i dyszy może łatwo spowodować nierównomierny dopływ paliwa do każdego cylindra. Metoda określania niespójnego zasilania paliwem może spowodować, że generator diesla będzie pusty. Stosując metodę zatrzymania cylindra, na zmianę zatrzymuj jeden cylinder zasilania paliwem i mierz prędkość za pomocą prędkościomierza. Przy odcięciu butli dopływ paliwa do każdego cylindra powinien być równy, a zmiana dopływu gazu powinna być taka sama lub bardzo zbliżona. W przypadku znacznej różnicy w zmianie prędkości obrotowej należy wyregulować zasilanie pompy wtryskowej paliwem.

2. Wyciek pary wodnej lub powietrza z układu zasilania olejem napędowym może również powodować słabe dostarczanie paliwa do pompy wtryskowej.

Generator diesla ma niską prędkość i jest wypełniony dymem, ale wysoka prędkość jest w zasadzie normalna.

Objawia się to nieszczelnością cylindra, przy mniejszych wyciekach przy dużych prędkościach, dzięki czemu może on normalnie pracować. Wyciek gazu powoduje niską temperaturę i jest mniej prawdopodobne, że spowoduje pożar. Podczas pracy generatora diesla, jeśli z otworu wlewu paliwa wydobywa się duża ilość dymu lub jeśli słychać „skrzypiący” dźwięk wycieku powietrza w pracującej części wału korbowego, a jest to bardziej widoczne przy niskich prędkościach można stwierdzić wyciek powietrza pomiędzy blokiem cylindrów a tłokiem. Pozostałe dwa możliwe obszary wycieku powietrza to zawór i uszczelka cylindra.

Wydajność generatorów diesla jest niska, ale w otworze wydechowym nie ma dymu podczas pracy na biegu jałowym i przy niskim poziomie paliwa, a przy wysokim zapasie paliwa łatwo wydziela się czarny dym.

1. Wkład filtra powietrza jest zablokowany, co powoduje słaby pobór wody w generatorze diesla, ale niewystarczającą moc.

2. Luz zaworowy jest zbyt duży, co powoduje niewystarczające otwarcie zaworu i słabą objętość dolotową.

3. W rurze wydechowej gromadzi się zbyt dużo węgla, a opór na króćcu wydechowym jest zbyt wysoki.