Silnik dla producentów producentów G-Drive Factory

 

Specjalizujemy się w produkcji wszystkich rodzajów silnika do produktów G-napędowych, głównie silnika wysokoprężnego o dużej mocy do użytku biznesowego lub identyrycznego, silnik Diesla o niskiej mocy, silnik Diesla Cummins, QSG12G 3 288 KW 320KW silnik wysokoprężny Cummins itp.
Cummins Co., Ltd. został założony w 1919 r. Po latach pracy ma dojrzałą wiedzę techniczną, zaawansowany sprzęt procesowy, obszerne doświadczenie produkcyjne i kompletny system usług.
Ustanowiliśmy długoterminowe relacje współpracujące z klientami na całym świecie, umożliwiając klientom na całym świecie kupowanie produktów wysokiej jakości i cieszenie się doskonałą obsługą klienta.

 

 
Zalety firmy
 
01/

Dobrze doświadczony
Cummins Co., Ltd został założony w 1919 roku, z ponad 100 -letnim doświadczeniem produkcyjnym, tworząc wiele udanych przypadków i może zapewnić klientom doskonałe rozwiązania.

02/

Zaawansowany sprzęt produkcyjny
Jesteśmy firmą pełnometrażową zapewniającą kompletne usługi projektowe, badania i rozwój, produkcję i sprzedaż. Nasze warsztaty produkcyjne są wyposażone w najbardziej zaawansowany sprzęt.

03/

Produkty wysokiej jakości
Firma jest zaangażowana w produkcję wysokiej jakości produktów, które spełniają standardy klienta. Firma wykorzystuje zaawansowane technologie i sprzęt, aby zapewnić spójność jakości swoich produktów.

04/

24- Godziny online

Mamy doświadczony i profesjonalny zespół obsługi klienta, który zapewnia elastyczną obsługę klientom na całym świecie, zapewniając pełne wsparcie od projektowania produktu po marketing. Nasi wielojęzyczni pracownicy sprzedaży zapewnią Ci całodobową obsługę online i wykorzystają ich bogatą branżę i potężną bazę danych produktów, aby rozwiązać wątpliwości co do specyfikacji produktu, użytkowania i projektowania.

05/

Globalny łańcuch dostaw
Jesteśmy obecni na całym świecie, wspierani przez lokalną obsługę klienta i silną sieć przedstawicieli handlowych. Nasze centrum logistyczne o dużych pojemnościach przechowywania znajdujących się w pobliżu naszych obiektów klienta (Europa, Ameryki, Azja Pacyfiku) zapewniają krótkie dostawy.

06/

Cena konkurencyjna
Mamy profesjonalny zespół ds. Rachunkowości i kosztów, staw, aby obniżyć koszty i zysk oraz zapewnić dobrą cenę. Nasze zasady cenowe zostały zaprojektowane tak, aby oferować niedrogie opcje, a jednocześnie nie naruszać jakości. Możemy również oferować różne rabaty na podstawie ilości zamówienia.

Wprowadzenie do silnika dla G-Drive

 

Silnik wysokoprężny, znany również jako silnik kompresji, to silnik spalinowy. Silnik działa, ponieważ wykorzystuje ciepło kompresji do inicjowania zapłonu i spalania paliwa wysokoprężnego, które zostało wstrzyknięte do komory spalania. Przekształca energię chemiczną przechowywaną w paliwie w energię mechaniczną, którą można wykorzystać do zasilania ciężarówek frachtowych, dużych ciągników, lokomotyw i naczyń morskich. Ograniczona liczba samochodów ma również zasilanie napędem wysokoprężnym, podobnie jak niektóre zestawy generatora energii elektrycznej.
Silniki wysokoprężne wykorzystują czterosuwowy cykl spalania do przekształcania energii chemicznej dostępnej w oleju napędowym w energię mechaniczną. Ta moc mechaniczna porusza tłoki w górę iw dół (tłoki są zaprojektowane wewnątrz cylindra). Stąd wale korbowe związane z tłokami odpowiednio poruszają się w górę i w dół. Ten ruch jest znany jako ruch liniowy, który pomaga stworzyć ruch obrotowy w celu obrócenia koła maszyn do przodu.

 

Zalety silnika dla G-Drive

 

Diesel jest oszczędny
Gdy ceny paliw nadal się zmieniają, wielu właścicieli firm martwi się o swoje koszty, zwłaszcza gdy weźmie się pod uwagę, że może być konieczne utrzymanie generatora przez wiele godzin podczas przerwy w dostawie zasilania. Należy pamiętać, że olej napędowy ma znacznie wyższą gęstość energii niż gaz, co oznacza, że ​​generator będzie działał dłużej z olejem napędowym niż z tą samą ilością gazu i przy prawie nieistotnym podwyżce ceny. Na przykład generator wysokoprężny o mocy 120 kW osiąga efektywność paliwową od 10,9 do 32,1 litra na godzinę. Jest to znacznie lepsze niż to, co oferują silniki benzynowe. Właśnie dlatego silniki Diesla są oczywistym wyborem dla wytrzymałego sprzętu, takich jak przemysłowe generatory energii.


Generatory wysokoprężne są łatwe w utrzymaniu
Generatory wysokoprężne są świetną opcją dla zapracowanych specjalistów, ponieważ są wyjątkowo niskie. Dzieje się tak dzięki faktowi, że wymagają one mniej komponentów do zasilania. W przeciwieństwie do silników operowanych benzyny, które opierają się na zapłonie iskrowej, silniki wysokoprężne stosują kompresję. Powietrze jest zwykle wciągane do silnika i poddawane wysokiej kompresji, która powoduje, że paliwo ogrzewa się i zapala. Dzięki silnikowi Diesla nie musisz zmieniać świec zapłonowych ani remontu gaźnika. Jednym mniej komponentu w maszynie jest jeden mniej potencjalny zadanie naprawcze. W zależności od modelu jednostka wysokoprężna może działać do 30, 000 na kilka godzin przed wymaganiem jakiejkolwiek poważnej konserwacji.
Kolejną ważną kwestią, którą należy zauważyć, jest to, że silniki Diesla działają przy mniejszych obrotach na minutę niż silniki benzynowe. Robią to bez uszczerbku dla mocy wyjściowej. Mniej obrotów na minutę zmniejsza ogólne zużycie, które wiąże się z często i przez dłuższy czas prowadzenia generatora.


Silniki Diesla są bardzo trwałe
Silniki wysokoprężne zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymały wiele zużycia w miejscach przemysłowych. Paliwo oleju napędowego ma właściwości samookładowe, które znacząco przyczyniają się do długowieczności generatora. Jednak, podobnie jak silniki benzynowe, wymagają dodatkowego smarowania, aby utrzymać swoją skuteczność w czasie.
Posiadanie mniej komponentów niż silnik benzynowy dodatkowo zmniejsza prawdopodobieństwo awarii. Warto również zauważyć, że silniki Diesla są budowane tak, aby wytrzymać bardzo wysokie temperatury, więc ryzyko przegrzania jest niskie, o ile system jest dobrze utrzymany. Prostota silnika i konstrukcja sprawiają, że generatory wysokoprężne są bardziej wytrzymałe i niezawodne w miejscu pracy.


Generatory wysokoprężne mają nieprzerwaną moc
Ze względu na ich trwałość generatory wysokoprężne mogą działać płynnie przez dłuższy czas. Powoduje to ciągłe zasilanie nawet po zaciemnieniu, które trwa godziny. Będziesz mógł zachować działalność wszystkich swoich krytycznych systemów bez martwienia się o wysokie koszty paliwa. Bez generatora Twoja firma może doświadczyć znacznych strat finansowych z powodu spadku produkcji. Zaciemnienie może trwać dni, więc najlepiej przygotować się, inwestując w system oleju napędowego, na którym można polegać, kiedy nastąpi nieoczekiwane.


Paliwo oleju napędowego jest bezpieczne do przechowywania
Paliwo oleju napędowego jest bezpieczniejsze do przechowywania niż benzyna, ponieważ nie zapala się tak łatwo. Nadal jest jednak łatwopalne, więc należy go obsługiwać. Paliwo powinno być przechowywane z dala od dowolnych źródeł ciepła na wypadek wycieku. Przy odpowiednim magazynie możesz oczekiwać, że paliwo oleju napędowego utrzyma jego jakość dłużej niż benzyna.


Silniki z silnikiem Diesla mają dłuższą żywotność
Wiadomo, że silniki Diesla zwykle trwają dłużej niż podobne silniki benzynowe. Przy odpowiedniej konserwacji generator napędzany silnikiem Diesla może trwać przez dekadę-a nawet dwie lub trzy dekady! Tak długo, jak dobrze o to troszczysz się, możesz zminimalizować ryzyko drogich napraw lub konieczności zastąpienia systemu znacznie wcześniej niż oczekiwano.


Silniki Diesla mają dużą moc
Silniki Diesla są często używane w warunkach przemysłowych, ponieważ bez problemu są w stanie zarządzać ogromnymi obciążeniami mocy. Kiedy zasilanie wychodzi, nie będziesz musiał wybierać i wybrać, co zasilić. Dzięki na miejscu odpowiedniego generatora wielkości możesz zachować działanie wszystkich ważnych urządzeń elektrycznych podczas utraty mocy.

 

2000KW Cummins QSK60G22 High Power Diesel Engine for Business Or Idustrial Use

Komponent silnika dla D-Drive

 

Blok:Blok jest kręgosłupem silnika Diesla. Jest to duży blok metalu, zwykle aluminiowy lub stalowy, z przyciętymi otworami dla cylindrów.


Cylindery:Cylindry silnika Diesla są miejscem pracy. Paliwo jest wstrzykiwane do cylindrów, gdzie jest zapalane przez ściskanie oleju napędowego i powietrza, wykonując eksplozję. Ta eksplozja porusza tłoki, wykonując pracę, pozwalając pojazdowi iść do przodu.


Tłoki:Tłoki to urządzenia, które wsuwają się w górę i w dół do cylindrów. Ich zadaniem jest wsuwanie i wsuwanie, podłączone do wału korbowego, aby sprężyć powietrze wstrzyknięte do komory - powoduje to, że powietrze się ogrzewa. Objętość powietrza, która wchodzi do komory, jest ściśnięta około 14-25 czasów jego oryginalnego objętości.


Wał rozrządczy:Wałek rozrządu to urządzenie zarządzające czasem silnika Diesla. Zadaniem wałka rozrządu jest regulowanie, gdy paliwo zostanie wpuszczone do silnika i po wypuszczeniu wydechu. Ta pozornie prosta praca może mieć duży wpływ na wydajność silnika.

 

Wtryskiwacze:Celem wtryskiwacza paliwa jest rozgłosowanie paliwa. Oznacza to przekształcenie paliwa ciekłego w mgłę, która drastycznie zwiększa jego powierzchnię. To pozwala na szybsze spalanie paliwa, nadając tłok większy impuls. Wtryskiwacze paliwa są poprawą w stosunku do gaźników, ponieważ są one niższe i lepiej rozpylają paliwo. Wtrysk paliwa pozwala na wyższą wydajność silnika, co może prowadzić do większej mocy i lepszego przebiegu gazu.


Wał korbowy:Wał korbowy jest najważniejszą częścią silnika Diesla, ponieważ łączy części i pozwala silnikowi tworzyć energię. Jego celem jest przekształcenie ruchu liniowego (w górę i w dół) tłoków w ruch obrotowy. Jeden koniec wału korbowego jest przymocowany do wałka rozrządu, za pomocą paska rozrządu. Drugi koniec jest podłączony do koła zamachowego, który reguluje energię wychodzącą z silnika, jakby ochraniacz przypływu komputera.


Silnik startowy:Jest to jedna z największych różnic między silnikiem wysokoprężnym a benzyną. Ponieważ silniki Diesla rozpalają paliwo poprzez kompresję, silnik rozrusznika musi być w stanie wywołać tę kompresję, aby silnik zacznie się poruszać. Oznacza to, że bateria w samochodzie silnikowym z silnikiem Diesla musi być mocniejsza niż ten na samochodzie silnikowym benzynowym.

810KW 850KW Cummins KTA38G5 High Power Diesel Engine

 

Wskazówki dotyczące konserwacji silnika dla D-Drive

 

Sprawdź sekcję paliwa
Komponenty związane z paliwem, takie jak zbiorniki i pokrywki, muszą być okresowo kontrolowane. Upewnij się, że wymagane paliwo nie kończy się. Sprawdź także, czy istnieje wyciek, który jest wskazany przez ciągły zapach paliwa.


Przechowuj silnik wysokoprężny w suchym obszarze
Ten punkt jest bardzo ważny do zapamiętania. Twój silnik wysokoprężny nie powinien być umieszczony w wilgotnym pomieszczeniu, który również przechowuje wiele łatwopalnych płynów.


Zawsze czyszczenie przed i po użyciu
Bardzo ważne jest czyszczenie silnika Diesla z brud, oleju i wody. Dobrym pomysłem jest zawsze regularne czyszczenie silnika, zarówno przed, jak i po użyciu. Wycieranie go kilka dni raz w tygodniu również pomaga silnikowi wytrzymać dłużej. Wydajność silnika nie będzie również zaburzona obecność wytrąconego brudu.


Okresowo rozgrzewa się generator
Oczywiście silniki nie są używane każdego dnia. Zwykle generatory są używane, gdy występuje awaria zasilania lub podczas wykonywania aktywności na zewnątrz bez żadnego połączenia gniazda. Mimo to musisz go rozgrzać, aby wydajność silnika pozostała właściwa jak poprzednio.


Sprawdź kable
Za każdym razem, gdy chcesz użyć generatora, staraj się sprawdzić kable, które zostaną najpierw podłączone. Upewnij się, że nic nie jest spalone, zwarte lub ugryzione przez myszy. Nie pozwól, aby drobiazgi powodowały duże problemy i zaszkodzić domowi.


Sprawdź status baterii generatora
Sprawdzanie stanu baterii generatora musi być wykonywane za każdym razem, gdy chcesz go użyć. Upewnij się, że akumulator nie jest skorodowany, aby generator mógł wygenerować wymagane zasilanie energii elektrycznej.


Sprawdź wszystkie wskaźniki generatora
Istnienie wskaźnika w panelu generatora jest przydatne do informowania powiadomienia, które występuje w silniku. Powodem jest to, że problem nie jest często widoczny na zewnątrz. Dlatego musisz zwrócić szczególną uwagę na każdy wskaźnik, aby maszyny były utrzymywane w dobrym stanie.


Zwróć uwagę na układ wydechowy
Jednym znakiem, że problem z silnikiem generatora jest kolor i ilość gazu spalin. Jeśli kolor dymu jest czarny lub gęsty i wychodzi w dużych ilościach niż zwykle, możesz potwierdzić, że występuje problem z generatorem.


Wymień części zamienne według czasu
Zanotuj, kiedy limit wiekowy dla korzystania z silnika jest. Wiedz także, jakie komponenty należy wymieniać okresowo w 6 miesięcy lub 1 rok. Upewnij się, że wymieniłeś zużyte części zamienne, aby wydajność generatora pozostała doskonała.

 

 
Certyfikaty

 

Mamy różne certyfikaty techniczne. Jakość naszych produktów jest bardzo chwalona przez klientów.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Nasza fabryka

 

Mamy w pełni automatyczną linię produkcyjną CNC i jesteśmy zaangażowani w zapewnianie klientom najlepszych produktów i usług.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Często zadawane pytania

 

P: Jaka jest różnica między silnikiem Diesla a silnikiem benzynowym?

Odp.: Pomocne jest zrozumienie, jak działają silniki Diesla w celu porównania różnic między silnikiem Diesla a silnikiem benzynowym. Główne różnice między silnikiem benzynowym a silnikiem Diesla to:
● Silnik benzynowy pobiera mieszaninę gazu i powietrza, ściska go i rozpala mieszaninę iskrą. Silnik wysokoprężny bierze powietrze, ściska je, a następnie wstrzykuje paliwo do sprężonego powietrza. Ciepło sprężonego powietrza rozpala paliwo spontanicznie. Silnik wysokoprężny nie zawiera świecy zapłonowej.
● Silnik benzynowy ściska w stosunku 8: 1 do 12: 1, podczas gdy silnik wysokoprężny ściska w stosunku od 14: 1 do 25: 1. Wyższy stosunek kompresji silnika Diesla prowadzi do lepszej wydajności.
● Silniki benzynowe zasadniczo wykorzystują gaźnik, w którym powietrze i paliwo są mieszane na długo przed wejściem do cylindra lub wtrysku paliwa portu, w którym paliwo jest wstrzykiwane tuż przed udarem wlotu (poza cylindrem). Dlatego w silniku benzynowym całe paliwo jest ładowane do cylindra podczas skoku wlotowego, a następnie sprężone. Kompresja mieszanki paliwowej/powietrza ogranicza stosunek kompresji silnika - jeśli zbytnio ściska powietrze, mieszanina paliwa/powietrza spontanicznie zapala się i powoduje pukanie. Silniki wysokoprężne wykorzystują bezpośrednie wtrysk paliwa, tj. Paliwo oleju napędowego jest wstrzykiwane bezpośrednio do cylindra. Silnik wysokoprężny ściska tylko powietrze, więc współczynnik kompresji może być znacznie wyższy. Im wyższy współczynnik kompresji, tym więcej wygenerowanej energii.
● Wtryskiwacze paliwa oleju napędowego, w przeciwieństwie do wtryskiwaczy benzynowych, muszą być w stanie wytrzymać temperaturę i ciśnienie wewnątrz cylindra i nadal dostarczać paliwo drobną mgłą. Aby upewnić się, że mgła jest równomiernie rozmieszczona w całym cylindrze, niektóre silniki wysokoprężne są wyposażone w specjalne zawory indukcyjne lub komory wstępne. Nowsze silniki wysokoprężne są wyposażone w wysokociśnieniowe systemy paliwowe kolejowe. Więcej informacji na temat tego typu układu paliwowego można znaleźć w podstawach układu paliwowego oleju napędowego.
● Silniki Diesla mogą być wyposażone w świecące wtyczkę. Gdy silnik Diesla jest zimny, proces kompresji może nie podnieść temperatury powietrza wystarczająco wysokiej, aby rozpalić paliwo. Glow Cyp to elektrycznie podgrzewany drut, który ułatwia zapłon paliwa, gdy silnik jest zimny. Glow Cyps zwykle znajdują się na małych silnikach wysokoprężnych. Silniki benzynowe nie wymagają świeckich wtyczek, ponieważ nie opierają się na spontanicznym spalaniu.

P: Jak działa silnik Diesla?

Odp.: To dość podstawowy proces. Na początek powietrze jest pompowane do cylindrów. Następnie tłoki ściskają powietrze między 14 a 25 razy, wytwarzając ciepło. Po sprężeniu powietrza wtryskiwacze paliwa rozpylają olej napędowy do cylindrów. Wprowadzenie oleju napędowego do gorącego powietrza powoduje, że mieszanina zapala się, wytwarzając energię chemiczną. Spalanie wypycha tłok z powrotem z cylindra, który przekształca energię chemiczną w energię mechaniczną. Proces ten powtarza setki do tysięcy razy na minutę, aby uzyskać wystarczającą ilość energii, aby zasilić pojazd.

P: Jakie są wady silnika Diesla?

Odp.: Chociaż silniki Diesla pozostają niezwykle popularne, istnieje wiele wad.
● Niebezpieczne (mieszanie i odnawialne spadki zmniejszają lub wyeliminują ten problem)
● Wiercenie ropy naftowe jest szkodliwe dla środowiska naturalnego (nowoczesne, odnawialne krople eliminują ten problem)
● Treść NOX (standardy Euro VI i systemy AdBlue znacznie zmniejszają ten problem)
● Zawartość siarki występuje w niektórych klasach paliwa (ULSD jest najczęstszym olejem napędowym, a obecność siarki jest znacznie niższa)
● Paliwa oleju napędowego na bazie ropy naftowej są toksyczne dla środowiska po rozlaniu (odnawialne spadki eliminują ten problem)
● Płyty w niskich temperaturach (alternatywy o wysokiej wydajności działają w większym zakresie temperatur)
● Treść sławy oznacza, że ​​olej napędowy jest higroskopowy (zatem przyciąga wodę) i powoduje zatkane filtry i pęknięcia silnika (wolne sławy alternatywy nie mają tego problemu)
● Wysoki poziom emisji CO2 (odnawialne alternatywy zmniejszają gazy cieplarniane nawet o 90%)
● Zanieczyszczenie powietrza i zagrożenie dla zdrowia ludzkiego (paliwa odnawialne to łagodzą)

P: Jakie paliwa można użyć w silnikach Diesla?

Odp.: Paliwa, które można stosować w silnikach Diesla:
● Diesel naftowy (Derv lub Red Diesel (olej gazowy))
● Diesel parafinowy (taki jak paliwo HVO lub paliwo GTL)
● Biodiesel

P: Jaki jest proces cyklu silnika Diesla?

Odp.: W przypadku silnika Diesla cykl w silniku spalinowym składa się z indukcji, kompresji, spalania i uderzeń wydechowych. Powietrze jest najpierw sprężane, a następnie wstrzyknięto paliwo oleju napędowego. Powietrze nagrzewa się, gdy jest sprężone. Wreszcie paliwo oleju napędowego zapala się.
Cztery uderzenia:
● Wlot: Wlot otwiera się, wciągając powietrze do cylindra i przesuwając tłok w dół.
● Kompresja: Wlot zamyka, tłok jest napędzany w górę w cylindrze i ściska powietrze.
● Paliwo oleju napędowego jest wstrzykiwane do cylindra, zanim tłok sięgnie na górę. Paliwo jest zapalane i zmusza tłok w dół.
● Wydech: tłok porusza się w dół i sięga na górę, co wypycha wydech utworzony przez spalanie przez zawór wydechowy.

P: Jak uruchomić silnik Diesla?

Odp.: Podobnie jak w przypadku silników benzynowych, silniki Diesla rozpoczynają się od obracania się silnikiem elektrycznym, który rozpoczyna cykl kompresji. Kiedy jednak zimno silniki Diesla są trudne do rozpoczęcia, po prostu dlatego, że kompresowanie powietrza nie prowadzi do wystarczającej temperatury, aby rozpalić paliwo.
Aby obejść problem, producenci dopasowują świecące wtyczki. Są to małe grzejniki elektryczne, zasilane z akumulatora samochodu, które są przełączane na kilka sekund przed próbą uruchomienia silnika.

P: Dlaczego silniki Diesla nie mają świec zapłonowych?

Odp.: Prosta odpowiedź jest taka, że ​​silnik Diesla nie potrzebuje świec zapłonowych, ponieważ paliwo jest rozpalone przez kompresję powietrza. Nie daj się mylić, ponieważ istnieją pewne części silnika Diesla o nazwie „Glow Wtye”. Porównując świecące wtyczkę z świecą zapłonową, przekonasz się, że ich cel jest inny. Świec zapłonowy służy do zapalania paliwa w silniku benzyny lub gazu ziemnego. Glow wtyczka nie rozpala paliwa, ale jest zasadniczo małym grzejnikiem, który pomaga podgrzewać sprężone powietrze w cylindrze. Glow Wtye, między innymi kluczowe zalety silników Diesla, są szczególnie przydatne podczas uruchamiania zimnego silnika.

P: Ile mocy może wytworzyć generator oleju napędowego?

Odp.: Współczynnik mocy generatorów oleju napędowego zależy od kilku rzeczy. Przemysłowe silniki Diesla będą oczywiście generować więcej mocy niż mniejsze i lżejsze generatory.
Jeśli używasz generatora do zasilania domu, prawdopodobnie będziesz mieć generator, który wytwarza 8 kW do 30 kW mocy, podczas gdy większy generator używany do użytku komercyjnego może wahać się od 8 kW do 2, 000 kW.
Generatory wysokoprężne działają lepiej, gdy są załadowane, więc zaleca się, aby zawsze trzymać generator na 50% maksymalnego obciążenia lub wyższego. Pomoże to również zapewnić, że wydajność generatora jest najlepsza.

P: Jak długo silnik Diesla może trwać?

Odp.: Silnik Diesla może trwać długo, jeśli się nim zajmiesz. Przy odpowiedniej konserwacji może trwać do 20 lub więcej lat.
Ponieważ silniki Diesla nie używają źródła zapłonu Spark, nie polegają one na innych komponentach, takich jak świece zapłonowe, które wymagają regularnej konserwacji, dlatego do generatora Diesla wymagane jest mniej konserwacji.
Jednak ciężkie komponenty w jednostkach wysokoprężnych nadal wymagają od czasu do czasu konserwacji, nawet jeśli od czasu do czasu jest to tylko lekki olej, aby zapewnić, że wydajność silnika jest nadal najlepiej. Pomoże to zapewnić długie życie.

P: Czy możesz umieścić normalny olej napędowy w silniku wysokoprężnym?

Odp.: Silniki Diesla będą współpracować z normalnym oleju napędowym, znanym jako White Diesel, który można kupić na stacji benzynowej. Jest łatwo dostępny i całkowicie akceptowalny w generatorze. Jest również bezpieczniejsze do przechowywania, ponieważ jest mniej łatwopalne niż benzyna.
Wcześniej Czerwony Diesel mógł być dla Ciebie opcją, jeśli byłeś uprawniony do korzystania z niego, ale ze względu na nowe zasady i przepisy, które pojawiły się od kwietnia 2022 r., Czerwony Diesel ma jeszcze mocniejsze ograniczenia, w których branże mogą z niego korzystać.

P: Czy mogę uruchomić silnik Diesla na biodiesel lub inne paliwa alternatywne?

Odp.: Tak, silnik Diesla będzie działał na prawie każdym rodzaju oleju. Będą działać na wszystkim, od zużytego oleju silnikowego, oleju roślinnego, rafinowanego biodiesla, nazywacie to. Teraz, czy powinieneś uruchomić generator oleju napędowego na dowolnej substancji na bazie oleju, na którym będzie działać? Jeśli jest to nagły wypadek i jest to jedyne paliwo, tak. Upewnij się jednak, że jest czysty i został odpowiednio przetworzony, aby upewnić się, że nie szkodzi on silnikowi, wtryskiwaczom ani systemowi filtracji. Jeśli nie jest to nagły wypadek, ostrożnie wybierz alternatywy o wysokoprężnicy.

Jesteśmy profesjonalnym silnikiem dla producentów G-Drive w Chinach, specjalizujących się w zapewnianiu wysokiej jakości dostosowanych usług. Z przyjemnością witamy Cię w hurtowym silniku na sprzedaż G-Drive tutaj z naszej fabryki. Skontaktuj się z nami w celu wyceny.

3972757, Generator wysokoprężny o wysokim napięciu z obudową ognioodporną, 4002080