Jak dbać o agregaty prądotwórcze diesla po opadach deszczu?

Niektóre agregaty prądotwórcze z silnikiem wysokoprężnym używane na zewnątrz mogą nie zostać zwilżone w odpowiednim czasie ze względu na osłonę przeciwdeszczową. Jeśli nie zostanie usunięte w odpowiednim czasie, doprowadzi to do rdzy, korozji, uszkodzenia agregatu prądotwórczego, zmniejszenia rezystancji izolacji obwodu pod wpływem wody i wilgoci oraz ryzyka awarii, zwarcia, spalenia, skrócenia żywotność agregatu prądotwórczego. Poniżej producent agregatu prądotwórczego na olej napędowy podsumowuje 6 elementów pielęgnacyjnych:

1. Najpierw spłucz powierzchnię silnika Diesla wodą w celu usunięcia brudu i zanieczyszczeń, a następnie użyj środków do czyszczenia metalu lub detergentu do prania, aby usunąć plamy oleju z powierzchni.

2. Podeprzyj jeden koniec silnika wysokoprężnego tak, aby obszar spustowy miski olejowej znalazł się w dolnym położeniu, odkręć korek spustowy oleju, wyciągnij prętowy wskaźnik poziomu oleju i poczekaj, aż woda z miski olejowej samoistnie wypłynie. Kiedy olej ma zostać spuszczony, poczekaj, aż olej i woda spłyną razem, zanim odkręcisz korek spustowy.

3. Wyjmij filtr powietrza z agregatu diesla, zdejmij górną osłonę filtra, wyjmij element filtrujący i inne elementy, usuń wodę z filtra i wyczyść wszystkie części środkiem do czyszczenia metalu lub olejem napędowym. Jeżeli filtr jest wykonany z pianki plastikowej, należy go umyć wodą z detergentem lub mydłem (nie wolno stosować benzyny), następnie opłukać czystą wodą, wysuszyć na powietrzu, a następnie zamoczyć w odpowiedniej ilości oleju silnikowego (wycisnąć rękami po namoczeniu). Przy wymianie filtra na nowy należy wykonać takie samo zanurzenie w oleju. Element filtrujący jest wykonany z papieru i należy go wymienić na nowy. Po oczyszczeniu i wysuszeniu każdej części filtra należy go zamontować zgodnie z przepisami.

4. Wymontuj rury dolotowe i wydechowe oraz tłumik, aby spuścić wodę z wnętrza. Włącz ciśnieniowy zawór bezpieczeństwa, obróć silnik wysokoprężny i sprawdź, czy z otworów wlotowych i wylotowych wypływa woda. Jeśli wycieka woda, kontynuuj obracanie wałem korbowym, aż cała woda z cylindra zostanie spuszczona. Zamontuj rury przednie i wydechowe, a także tłumik. Dodaj niewielką ilość oleju silnikowego do otworu wlotowego, obróć kilka razy wał korbowy, a następnie zamontuj filtr powietrza. Jeśli do silnika Diesla przez długi czas wnika woda i koło zamachowe ma trudności z toczeniem się, oznacza to, że tuleja cylindrowa i pierścienie tłokowe są już zardzewiałe. Należy je usunąć w celu usunięcia rdzy i dokładnie oczyścić przed montażem sprzętu. Jeśli rdza jest silna, należy ją wymienić w odpowiednim czasie.

5. Wyjmij zbiornik paliwa i spuść z niego cały olej i wodę. Sprawdź, czy w filtrze oleju napędowego i przewodzie olejowym nie ma wody. Jeśli jest woda, należy ją spuścić. Wyczyść zbiornik paliwa i filtr oleju napędowego, następnie zamontuj je ponownie, podłącz obwód oleju i wlej czysty olej napędowy do zbiornika paliwa.

6. Odprowadzić ścieki ze zbiornika wody i toru wodnego, oczyścić tor wodny, a następnie oczyścić wodę rzeczną lub przegotowaną wodę studzienną do momentu podniesienia się pływaka. Włącz przełącznik przepustnicy i uruchom silnik wysokoprężny. Producent agregatów prądotwórczych Cummins zaleca, aby po uruchomieniu silnika wysokoprężnego zwrócić uwagę na sprawdzenie stanu uniesienia wskaźnika oleju i nasłuchiwać pod kątem nietypowych odgłosów wydobywających się z silnika wysokoprężnego agregatu prądotwórczego. Po sprawdzeniu, czy wszystkie części są w dobrym stanie, dotarto silnik Diesla. Docieranie odbywa się kolejno na biegu jałowym, następnie na średnich, a następnie na wysokich obrotach, przy każdym czasie pracy wynoszącym 5 minut. Po dotarciu zatrzymać maszynę i spuścić olej. Dodaj nowy olej silnikowy, uruchom silnik wysokoprężny i pracuj na średnich obrotach przez 5 minut, zanim rozpocznie się normalna praca.