Czy wiesz, dlaczego rezerwowe agregaty prądotwórcze z silnikiem wysokoprężnym muszą być regularnie testowane i obsługiwane?

Rezerwowy agregat prądotwórczy na olej napędowy jest zwykle pozostawiany bezczynnie przez długi czas i jest uruchamiany w trybie pilnym tylko w przypadku przerwy w dostawie prądu. Długotrwała-bezczynność może zamiast tego prowadzić do różnych usterek. Dlatego regularne testowanie-bez obciążenia/obciążenia jest kluczem do zapewnienia niezawodności w sytuacjach awaryjnych, co wyjaśniono w sześciu głównych punktach:
 

Ⅰ. System smarowania: zapobiega tarciu na sucho i korozji części maszyn

1. Gdy maszyna jest zatrzymana i pracuje na biegu jałowym, cały olej silnikowy spływa z powrotem do miski olejowej, pozostawiając takie elementy, jak wał korbowy, łożyska, tuleje cylindrów i wałek rozrządu, bez filmu olejowego, a para wodna zawarta w powietrzu może łatwo spowodować wżery metalowe i plamy rdzy.

2. Regularna eksploatacja umożliwia cyrkulację oleju silnikowego i pokrycie wszystkich ruchomych części,-odtworzenie ochronnego filmu olejowego, rozcieńczenie wody i zanieczyszczeń osadzonych na dnie oraz zapobieganie zatarciu łożysk i zarysowaniu cylindra.

3. Unikaj-długoterminowej statycznej emulgacji oleju i pogorszenia jego utleniania; jeśli będzie pozostawiony w stanie statycznym zbyt długo, olej stanie się nieskuteczny. Przebiegi testowe pozwalają również intuicyjnie określić, czy do oleju przedostała się woda lub czy olej uległ zniszczeniu.

 

Ⅱ. Układ paliwowy: zapobiega blokowaniu przewodów paliwowych i zatykaniu się wtryskiwaczy

1. Olej napędowy przechowywany przez długi czas utlenia się, tworząc gumy i osady, które mogą zatykać filtry i przewody paliwowe; igły wtryskiwaczy mogą się sklejać i zacierać, powodując słaby rozruch, wypadanie zapłonu w cylindrze i czarny dym.

2. Podczas pracy uruchomić obieg paliwa w celu przepłukania kanałów olejowych, usunięcia wody i zanieczyszczeń osadzonych na dnie zbiornika; jednocześnie dbaj o to, aby pompa paliwa i wtryskiwacze były aktywne i elastyczne, aby zapobiec awariom zasilania paliwem w sytuacjach awaryjnych.. 3. Spuść powietrze z układu paliwowego, aby zapobiec niemożności uruchomienia po przerwie w dostawie prądu spowodowanej wlotem powietrza.

 

Ⅲ. Układ chłodzenia: zapobiega osadzaniu się kamienia w drogach wodnych i starzeniu się uszczelek

1. Gdy płyn chłodzący pozostaje przez dłuższy czas w bezruchu, na ściankach rur i grzejników łatwo mogą osadzać się kamień i glony, zatykając kanały wodne; gumowe węże i uszczelki pod długotrwałym-ciśnieniem statycznym łatwo twardnieją, pękają i przeciekają.

2. Uruchomienie urządzenia w celu podniesienia temperatury napędza cyrkulację płynu chłodzącego i zapobiega tworzeniu się kamienia; Rozszerzalność i kurczenie termiczne pomagają uszczelkom zachować elastyczność i umożliwiają wczesne wykrywanie nieszczelności lub blokad chłodnicy.

 

Ⅳ. Układ elektryczny i rozruchowy: Zapewnij gotowość do uruchomienia w dowolnym momencie

1. Jeśli akumulator będzie długotrwale-ładowany w czasie postoju, płyty mogą ulec zasiarczeniu i utracić moc; podczas regularnego uruchamiania ładowarka zapewnia zrównoważone ładowanie akumulatora, zapobiegając zbyt niskiemu napięciu lub-nie obracającemu się silnikowi podczas przerwy w dostawie prądu.

2. Sprawdź, czy rozrusznik, układ wzbudzenia, regulator napięcia, wyłącznik automatyczny i czujniki działają prawidłowo, aby z wyprzedzeniem wykryć luźne połączenia, słaby kontakt lub usterki sterownika.

3. Uzwojenia wzbudzenia narażone na długi czas bezczynności są podatne na wilgoć i zwarcia; podczas pracy urządzenie osusza wilgoć znajdującą się w cewkach, zapobiegając degradacji izolacji i wyłączeniom.

 

Ⅴ. Wydech i korpus silnika: Usuń wilgoć wewnętrzną, zapobiegnij rdzy i korozji

W wilgotnej maszynowni woda może skraplać się wewnątrz cylindrów, rur wydechowych i tłumików, powodując korozję korpusów cylindrów i rur wydechowych, a nawet powodować rdzę na wewnętrznych ściankach cylindrów, która rysuje tłoki. Rozgrzanie jednostki wysusza nadwozie i układ wydechowy, ograniczając korozję.

 

Ⅵ. Zapobiegawcze rozwiązywanie problemów: zapobiegaj awariom w krytycznych momentach

Regularna obsługa umożliwia-kontrolę wizualną na miejscu:

- Poszukaj nietypowych dźwięków, wycieków oleju, wody lub powietrza;

- Sprawdź, czy napięcie, częstotliwość, temperatura wody i ciśnienie oleju spełniają standardy;

- Upewnij się, że przełączniki i funkcje automatycznego sterowania działają prawidłowo.

Jednostki, które pozostawały bezczynne przez wiele lat, z dużym prawdopodobieństwem nie uruchomią się po odcięciu zasilania sieciowego, tracąc w ten sposób funkcję rezerwową.

Regularne standardowe wymagania operacyjne

 

1. Zwykłe jednostki rezerwowe:Biegaj bez obciążenia raz w tygodniu przez 3–8 minut i raz w miesiącu pod obciążeniem przez 10–20 minut. (Zalecony)

 

2. Scenariusze-o wysokiej niezawodności (szpitale, centra danych, ochrona przeciwpożarowa):Przeprowadź comiesięczny test-pod obciążeniem. (Zalecony)

 

3. W obszarach wilgotnych i o niskiej-temperaturze odpowiednio zwiększ częstotliwość przebiegów testowych; każdy przebieg powinien być kontynuowany do momentu, aż temperatura wody i temperatura oleju osiągną normalne poziomy robocze przed wyłączeniem. Nie zaczynaj i nie zatrzymuj się w ciągu kilku sekund.

 

Krótko mówiąc:

 

jednostki rezerwowe nie psują się, jeśli nie są używane, ale łatwo stają się bezużyteczne po uruchomieniu; regularna eksploatacja utrzymuje sprawność układów smarowania, obwodów olejowych, obwodów elektrycznych i układów chłodzenia, z wyprzedzeniem eliminuje ukryte usterki i zapewnia niezawodną pracę w momencie zaniku zasilania.