Cummins Diesel Engine QSK60 Akcesorium Pulley 5580811

Przyjęcie SAE 4140 Kucie stali chrom-molibdenum, próżniowe obróbka nitrowania (twardość powierzchniowa HV 850, wytrzymałość rdzenia HRC 38-42), Warunki pracy działającej w zakresie zużycia przeciwdziałania jest 6 razy wyższe niż zwykła stal węglowa, odpowiednia dla silnika utrzymywanej wysokiej prędkości (1900r\/min).

Powierzchnia rowka jest pokryta powłoką podobną do diamentu (DLC) (grubość 2 μm, współczynnik tarcia mniejszy niż lub równy 0. 0 8), wraz z tradycyjnym tradycją lasera).

Zintegrowana koncentrowana konstrukcja kanału powietrza odśrodkowego zwiększa powierzchnię rozpraszania ciepła o 40%, a temperatura robocza jest stabilna przy 85 stopniach ± ​​5 stopni (gdy temperatura otoczenia wynosi 50 stopni), co pozwala uniknąć przyspieszonego starzenia się pasa spowodowanego wysoką temperaturą.

Przeszedł test rozpylania solnego ASTM B117 przez 3500 godzin bez korozji, a lewita powierzchniowa niklu (grubość 15 μm) spełnia standardy ISO 4527, dostosowując się do wysoce żrących środowisk, takich jak platformy offshore i parki chemiczne.

Ustawienia generatora: dostosowane do QSK {{0}} G3 Zestawy generatora diesla (50 Hz\/1500R\/min), gwarantując, że wydajność transmisji synchronicznej wielu załączników (sprężarka powietrza+generator wody), z prędkością wahania napięcia mniejszym niż ± 0,5%.

Maszyna wydobywcza: Używany w Liebherr R 94 0 silnik QSK60, pod warunkiem roboczym nachylenia 30 stopni i przyspieszenie wibracji 5G, szybkość pomijania pasa jest zmniejszona do 0.

Moc morska: Dopasowana do QSK 60- M Silnik główny główny, certyfikowany przez DNV-GL, odporny na uderzenia o wysokiej częstotliwości w warunkach morskich klasy 6, z cyklem konserwacyjnym rozciągającym się do 15, 000 godzin.

Optymalizacja zużycia energii: Projektowanie transmisji niskiej frykcji zmniejsza zużycie energii systemu akcesoriów, kompleksowa efektywność paliwa jest ulepszona o 0. 7%, a średnie roczne oszczędzanie kosztu paliwa dla pojedynczej jednostki wynosi około 32, 000 yuan (mierzone przez 6, 000}}}}} godzin\/rok).

Inteligentny system przewidywania: Opcjonalny czujnik wibracji (wyjście magistrali CAN), dane bezpośrednio przesyłane do systemu Cummins Vision+, analiza charakterystyki widma koła pasowego, kod wczesnego ostrzeżenia SPN 5241-29 (niestabilność transmisji) Wskaźnik dokładności większej lub równej 99,8%.